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广州到玉溪物流专线-广州到玉溪物流价格

发布时间:2022-09-26 22:03

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物流知识分享:

国际物流系统是由国际货物的包装、运输、仓储、装卸搬运、流通加工及国际配送子系统所组成。其中国际货物的运输子系统和国际货物的仓储子系统是国际物流的两大支柱,广州物流公司通过运输克服了商品生产和消费的空间距离,通过仓储消除了其时间差异,满足了国际贸易的基本需要。

1.运输子系统

国际物流运输是国际物流系统的核心子系统,其作用是通过运输使物品空间移动而实现其使用价值。国际物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需求地之间的空间距离,创造商品的空间效应,商品通过国际物流运输系统由供给方转移给需求方。国际货物运输具有路线长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。运输费用在国际贸易商品价格中占有很大比重。国际运输主要包括运输方式的选择、运输单据的处理以及投保等有关方面。   

2.仓储子系统

商品储存、保管使商品在其流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态,这种停滞是完全必要的。因为,商品流通是一个由分散到集中,再由集中到分散的源源不断的流通过程。国际贸易和跨国经营中的商品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口,有时需临时存放一段时间,再装运出口,是一个集中和分散的过程。它主要是在各国的保税区和保税仓库进行的,在国际物流仓储子系统中主要涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面的问题。

保税制度是对特定的进口货物,在进境后,尚未确定内销或复出的最终去向前,暂缓缴纳进口税,并由海关监管的一种制度。这是各国政府为了广州到天津物流专线促进对外加工贸易和转口贸易而采取的一项关税措施。

保税仓库是经海关批准专门用于存放保税货物的仓库。它必须具备专门储存、堆放货物的安全设施和健全的仓库管理制度以及详细的仓库账册,并配各专门的经海关培训认可的专职管理入员。保税仓库的出现,为国际物流的海关仓储提供了既经济又便利的条件。有时会出现对货物不知最后做何处理的情况,于是买主(或卖主)将货物在保税仓库暂存一段时间。若货物最终复出口,则无需缴纳关税或其他税费;若货物内销,可将纳税时间推迟到实际内销时为止。

从现代物流理念的角度看,应尽量减少储存时间、储存数量,加速货物和资金周转,实现国际物流的高效率运转。

3.商品检验子系统

由于国际贸易和跨国经营具有投资大、风险高、周期长等特点,使得商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验,确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同规定。如发现问题,可分清责任,向有关方面索赔。在买卖合同中,一般都订有商品检验条款,其主要内容有检验时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等。根据国际贸易惯例,商品检验时间与地点的规定可概括为三种做法:

一是在出口国检验。可分为两种情况:在工厂检验,卖方只承担货物离厂前的责任,运输中品质、数量变化的风险概不负责;装船前或装船时检验,其品质和数量以当时的检验结果为准。

二是在进口国检验。包括卸货后在约定时间内检验和在买方营业场所或最后用户所在地查验两种情况。其检验结果可作为货物品质和数量的最后依据。

三是在出口国检验、进口国复验。货物在装船前进行检验,以装运港双方约定的商检机构出具的证明作为议付货款的凭证,货物到达日的港后,买方有复验杈。如果复验结果与合同规定不符,买方有权向卖方提出索赔,但必须出具卖方同意的公证机构出具的检验证明。

4.报关子系统

国际物流的一个重要特征就是货物要跨越关境。广州到重庆物流专线由于各国海关的规定并不完全相同,因此,对国际货物的流通而言,各国的海关可能会成为国际物流的“瓶颈”。而要消除这-瓶颈,就要要求国际物流经营人熟悉各国有关的通关制度,在适应各国通关制度的前提下,建立安全有效的快速通过系统,实现货畅其流。国际物流报关子系统的存在也增加了国际物流的风险性和复杂性。

5.商品包装子系统

杜邦定律(美国杜邦化学公司提出)认为:63%的消费者是根据商品的包装装潢进行购买的,国际市场和消费者是通过商品来认识企业的,而商品的商标和包装就是企业的面孔,它反映了一个国家的综合科技文化水平。

现在我国出口商品存在的主要问题是:出口商品包装材料主要靠进口;包装产品加工技术水平低,质量上不去;外贸企业经营者对出口商品包装缺乏现代意识,表现在缺乏现代包装观念、市场观念、竞争观念和包装的信息观念,仍存在着“重商品、轻包装”、“重商品出口、轻包装改进”等思想。

为提高商品包装系统的功能和效率,应提高国际物流经营人和外贸企业对出口商品包装工作重要性的认识,树立现代包装意识和包装观念;尽快建立起一批出口商品包装工业基地,以适应外贸发展的需要,满足国际市场、国际物流系统对出口商品包装的各种特殊要求;认真组织好各种包装物料和包装容器的供应工作。这些包装物料、容器应具有品种多、规格齐全、批量小、变化快、交货时间急、质量要求高等特点,以便扩大外贸出口和创汇能力。

6.装卸子系统

国际物流运输和储存子系统离不开装卸搬运,装卸搬运子系统是国际物流系统的又一重要的子系统。装卸搬运是短距离的物品移动,是储存和运输子系统的桥梁和纽带。能否高效率地完成物品的装卸搬运作业是决定国际物流节点能否有效促进国际物流发展的关键因素。

7.信息子系统

国际物流信息子系统主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统,国际贸易和跨国经营将寸步难行。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。国际物流信息子系统的特点是信息量大、交换频繁;传递量大、时间性强;环节多、点多、线长,所以要建立技术先进的国际物流信息系统。国际贸易中EDI的发展是一个重要趋势,我国应该在国际物流中加强推广EDI的应用,建设国际贸易和跨国经营的高速公路。上述国际物流子系统应该和配送子系统、流通加工子系统等有机联系起来,统筹考虑、全面规划,建立我国适应国际竞争要求的国际物流系统。