大数据应用下的物流大变革
发布时间:2024-04-13 20:26:37
大数据应用下的物流大变革
“成交额191亿元,峰值快递包裹量达7800万件”这是去年“双十一”淘宝和天猫创造的数字奇迹。时隔一年,2013年的“双十一”临近,每逢“双十一”海量的包裹呼啸而至,“爆仓”、“快递变慢递”、物流“脱臼”等问题必然上演。这些问题也一直困扰着“双十一” 网购狂欢节的主角们。
“今年 ‘双十一’将重点通过已掌握的大数据产品应用,协调全社会的物流体系和资源来解决运力问题。” 10月15日,在杭州阿里巴巴西溪园区举办的 “双十一”大促之前的媒体沟通会上天猫“双十一”物流负责人、菜鸟网络副总裁谭飙提到今年“双十一”将充分运用大数据,让全国整个物流快递行业现有的运力能够更加高效运转。
每年“双十一” 销售额百分之几百的增速,对整个物流建设、规划和运力筹备是一个巨大的考验。今年阿里巴巴计划在“双十一”商业模式上和物流保障上打出一张创新牌,而这张牌就是大数据。阿里欲在大数据应用下引导社会化物流体系发挥作用,解决“双十一”促销大战中的物流问题,其更大的“赌局”则是利用大数据打造阿里自身的商业生态系统。而这必然会颠覆传统闭环式的物流体系,给物流业带来一次翻天覆地的变革。
菜鸟大数据物流首战“双十一”
记者从阿里巴巴“双十一”媒体沟通会上获悉,今年天猫将打破线上线下商业界线,整合覆盖全国1000多市县的3万家线下门店,借助无线互联网将线上和线下打通,共同完成促销活动。天猫副总裁王煜磊表示,“今年‘双十一’销售额将力超191亿元。” 当高销售额“黄袍加身”的时候,也是对整个阿里系物流排兵布阵大检阅的时候。
去年“双十一”期间,淘宝和天猫实现了峰值包裹量7800万件。但在耀眼数据的背后,爆仓及物流环节问题饱受诟病,阿里方面一直在想方设法解决这个问题。
因此,从去年开始阿里巴巴尝试采用大数据方式对物流进行改善。阿里旗下物流平台菜鸟网络副总裁谭飙介绍说,“今年最大的准备是将数据应用直接渗透到物流里面”。据他透露,大数据信息将全面用于指导今年“双十一”的物流快递公司、商家、消费者的物流信息联动。
实际上,大数据的应用主要是深挖消费者平时在天猫购物车、收藏、浏览等页面的行为,加上消费者抢到的红包、优惠券等相关信息,并进行数据整合、分析、计算,优化数据模型,逐步开放数据信息的分享来指导商家端到物流端的分配。
具体的操作方法是:在“双十一”前期,会根据促销会场位置、不同商品类目、分析交易和路径效率,来建议商家备货,再根据商品的历史销售区域分布来引导部分有需求的商家,进行前置分仓。 在“双十一”当天,会启动“物流雷达预警系统”, 向所有商家开放数据,提供拥堵线路监测页面,商家可以看到数据显示的发生拥堵的地方及其对应的线路,引导卖家调整发货;同时,与快递公司对商家备货情况、商品预处理情况做数据和信息上的互通和共享,告诉他们需求在哪里、峰值会在哪里,让物流公司做调整和应急预案,这些数据量化细分到城市、线路、网点,通过数据分享引导社会化物流体系的运力投放,对一些薄弱的配送网点提前做好准备,以便在“双十一”期间能够提供更加高效的分拣、提货和配送服务。
今年5月,阿里投入巨资成立“菜鸟网络”。 按照构想,希望在5-8年的时间,打造遍布全国的开放式、社会化物流基础设施,建立一张能支撑日均300亿元网络零售额的智能骨干网络(CSN),将实现全国任何两个城市之间购物24小时必达。而这个构想的实现需要大数据给予支撑。
“菜鸟”在阿里内部被称为“地网”,与之相对应的 “天网”则是阿里物流事业部在大数据支撑下形成的产品。9月份,马云宣布将阿里物流事业部与“菜鸟网”合并。在业内人士看来,今年“双十一”是对“菜鸟”的首次大考,也是对“天网”+“地网”合作协调社会化物流实战的一次练兵。
谭飙表示,面对“双十一”创造的海量订单,还是需要通过协同的方式解决物流的问题。“从物流的角度,我们在想怎么能够让更多的资源参与进来,唯一的方式那就是信息通,因为只有信息和数据通,才能够达到这样的标准。我们所起到的核心作用是数据分享,把数据分享的实时化、可视化、透明化做到极致,这是我们努力的方向。”在他看来,菜鸟的存在更多是为了运营其大数据分析能力,更好地服务于社会化物流。“大数据肯定是未来社会化物流体系发挥更好作用的关键。”
按照谭飙的说法,阿里的物流战略从一开始就是采用协同的平台策略,通过阿里电商平台上的物流数据信息分享,指导物流快递公司和商家打通社会化物流体系。
整合资源避免“一地鸡毛”
“成交额191亿元,峰值快递包裹量7800万件”这是去年“双十一”淘宝和天猫创造的奇迹。在这组数字奇迹背后,还隐藏着另一个奇迹,据说当天全国快递日最高处理包裹量突破3000万件,这个数字超过了UPS、FedEx全球日均票件量的总和,单日快递处理量成为全球第一。而预计今年处理单量将大幅超过去年。谭飙表示,“包裹量峰值是整个社会需要面对的问题,必须积极的加强协同,以全方位开放的姿态,依靠社会化物流的力量来解决”。
对于电子商务来说,每天有几亿人访问网站,每天诞生的包裹数量已经达到800万票的规模,如此庞大的交易规模必须有社会化的物流平台与之对应,才能支撑整个电商产业的发展。
业内预测今年“双十一”的当天至11月21日,全网将产生4亿票快件,按此数量计算,今年“双十一”的整体快件量将是去年同期的5.7倍。
为应对这次大考,有的快递公司甚至在半年前就开始与天猫对接优化线路,细化到每个网点、分拨中心。据了解,截至目前,全国有超过100万快递人员在备战“双十一”。相关的国内十三大快递公司新增以及改建分拨中心超过150个,增加操作场地超过200万平方米,操作工和末端派件投入较去年增加了60%。快递公司增自有干线车辆约4000辆。同时,为了应对“双十一”北方区域可能出现的恶劣天气,今年几大物流快递公司还都引入了铁路资源(包括高铁)。
一位业内人士提到,“如果你现在去找一家规模比较大的远途货运车辆,基本上是找不到了,因为都被快递公司拉过去为‘双十一’做陆运准备了。”
实际上,每一年“双十一”用极端的方式,推动着整个快递物流行业的快速发展。2013年以来,主流快递公司仅硬件投入每家都10亿元以上。而这其中的一个重要原因是“双十一”。 “双十一”是把整个社会运力进行快速地聚合和物流基础体系的扩容。而在投资者和受益者眼中,这些投入也不白投,未来都会成为整个社会的运力保障。据了解,去年快递公司在“双十一”所有的投入,2013年电商销售旺季还没有到的时候都已经变成常态化运力支撑。
面对电商不断爆发式的增长,而物流远远跟不上电商发展的脚步。业内人士一直在思考,在运作电商物流时是否能够通过管理和规划社会化物流体系运作,来提高效率和降低成本?在众多的思路中,阿里选择通过大数据的串接商品流动信息与社会化物流的仓储节点、转运中心、物流网络、物流线路、配送资源结合,有效协调,避免社会化物流“碎片”化的供给和运作,所导致的电商销售旺季后物流“一地鸡毛”。
阿里一直在走着一条与众不同的“社会化”路线。从整体上来看,阿里的物流规划是阿里做物流系统平台,让更多的社会化资源参与进来,进而触动整个物流体系和网络的铺设。阿里期望用社会化方式,将物流融入在阿里的生态体系当中。
在阿里方面看来,只有通过不断的数据分享、资源整合,借助用数据化的平台助力整个物流行业的发展,才能最有效跟得上电商的发展速度。